一個新貴的地段，位處西九龍的九龍站，呎價卻比不少的半山樓價還要貴，而景觀則是很多人都渴求的維港景，尤其到了晚上，燈光燦爛，東方之珠最精彩之處盡在眼前。風景既是這麼美好，那風水呢？
凱旋門向東南，地氣收北氣，論氣運，八運(2004年至2023年)平平，而到了九運(2024年至2043年)，則對事業有利，故九運是最好的發展期。
而凱旋門分五座樓，分別為「觀星、映月、凱旋門、朝日、摩天」，凱旋門的建築格式特別之處，是中間的一座樓下方空曠，就彷如把法國的凱旋門搬到維港海岸。不過香港的凱旋門，中間的一座，有一點要留意:
這建築物的低層為豪華會所，會所之上為住宅，但中間一座住宅與豪華會所之間形成一個空曠的大洞，彷彿如建築在大洞之上。這種設計的住宅，以最上方的頂層風水最不好，因為以其太高，又缺龍虎兩臂包裹，所以要選擇凱旋門，不宜選擇中間的一座的頂層。
至於「朝日」及「摩天」兩樓，以能夠收前方之窩灣為吉利，而「觀星」及「映月」兩樓與之相比，風水屬次一等了。
位於凱旋門之旁的君臨天下，不但與凱旋門相同，擁有維港景，晚上的燈光燦爛，海水反照的燈光，互相輝映，而因為君臨天下前望中環方向，所以景色比凱旋門更好真正看見扯旗山下的傳統商業區--中環，所以景色特別好。若果論夜景，坐覽世界三大夜景之一的無敵維港景，君臨天下的風景實在很好，但風水又如何？
君臨天下，勢以向南為主，地收北氣，以玄空大原卦論其宅運，須到一運，方能發揮宅運，而八九兩運，需借飛星改運。論地在八運較佳，九運較衰。三座住宅的風水在相比之下，以第一座為最佳，正向國際金融中心(IFC)，以此為朝，不過，IFC樓頂的爪形，略嫌帶煞，所以選擇君臨天下，不宜太高，最好低過三十層。
至於前方即將建築的區域，究竟將會是文娛區抑或改建成住宅物業，目前仍有變數，如果前方有新的建築物遮擋著君臨天下，風水便會被破壞了。
第二座及第三座的風水，雖不及第一座般好，但也能坐享中環景，收前方彎環之窩水，水管財祿，對事業發展，有一定之助力。
一號銀海，一個頗為別緻的屋苑名稱，這裡望海的單位，超過一萬元一呎，是同區最豪的住宅。
一號銀海，遠眺中環，近則有一個避風塘作明堂，在兩者之間便是維多利亞港，雖然論景觀不及「凱旋門」及「君臨天下」般坐擁世界三大夜景之一的無敵維港景，但這個坐落在大角嘴新區的豪華屋苑，是區內擁有最佳﹑最闊的維港景，所以必定會成為區內的地標。
這大型高廈甫剛推出，筆者便已經接到一些客戶邀筆者作平圖揀樓，以揀一個適合自己的好風水單位。
一號銀海所位之處，收取艮氣，而收水局，以坤為主，山上龍神不下水、水裡龍神不上山，一盤八運旺氣之局，故於八運，為其一番美景之象。
第一座──遠眺維港景，是一號銀海之中最闊景的一座，本收足艮氣，惜嫌白虎薄弱，故在選擇時，除非主人八字命卦能夠配合，否則恐對家運不利。
第二座──較第一座為佳，因為左右龍虎齊全也。
第三座──左右青龍白虎護衛，又得前方避風塘作明堂，不錯的格局。
第五座──因為一號銀號沒有第四座，這相信因為中國人諧音的「死」
與「四」同音，所以避用之，第五座虎強龍略弱，女性掌權，而論風水宅運，亦較第三座弱。
第六座──青龍嫌鬆散，在工作或交友方面，很多小人，工作有阻力。
第七座及第八座──略偏向左，似乎更能向正中環之煙花景，但維港
煙花景是以中環至灣仔海面一帶，但在此遠眺灣仔時，被九龍站諸廈阻擋，故對於觀景而言，未必及得上其他座數。兩座樓字，以第八座缺乏青龍，故不甚吉，而第七座則比較第八座略吉，惜前向之避風塘，不在正中，所以風水不及其他座數好。
據聞因為一號銀海的下方，有兩層用作酒店用途，所以最低的第一層，也有約十五層樓高，但向著避風塘，現今避風塘內有不少的貨運船，其一枝枝的長桿，可能成為煞氣，所以選擇二十樓以上較為吉利。
一號銀海，各座單位，一方望海景，一方望向後方的樓宇浪澄灣，雖然兩者之間暫時仍有一小塊土地，但這一小塊住宅用地，相信日後也會建築屋苑，到時便連一小片明堂也沒有了，那麼，這些單位風水自然比向海的單位相差很遠。如果真的要選擇這方的單位，在選樓時便須仔細盤算各個單位的風水格局，以免入住後丁財兩敗。
奧海城第三期的樓房，為「君匯港」，共有五座，在一隻彷似鳥形的地基之上，鳥尾未見建築物，亦不宜有建築物，因為屬於風水甚差。
第五座近鳥咀，龍虎不均，風水較弱，
第三座近鳥腹，俗云︰「鳥嘴搵食、鳥肚得食。」故第三座風水當然較第一座為優，
第四座風水平均，
第二座則被第三座及第一座逼往一方，而面向鳥尾，故第二座居者是非特多，兼小人纏繞，
第一座風水，樓房內的單位，如面向鳥尾，是非不斷，以向南昌公園稍順。
維港灣
自機場搬往大嶼山之後，便出現了機場快線，因此而出現了「九龍站、奧運站」，而這些機場火車站，建築了很多的大型屋苑，而奧海城附近有多個屋苑，其中的維港灣，建築在一塊略呈三角形的地基內，所幸者，三角形的尖角是圓形的，並非尖的，否則便損人丁了。
維港灣大局收西南之水，於現在八運來論，會增強居者的財運。而「七、八、九、十座」向著避風塘，以此為明堂，吉利，而第十座缺青龍，次選，第七座雖缺乏白虎，所幸得環抱路，對財運事業有幫助。
第六座，前方的一塊地還未拍賣，以此為明堂，風水也不錯，而「一、二、三、五座的風水，被浪澄灣所阻擋，沒有開闊之堂，恐財來財去。
柏景灣
柏景灣，在奧海站附近，在奧海城第二期，
第一座的水，出現反弓形勢，居之主退財，
第二、三座平穩，
第五座則欠缺青龍砂，不吉，尤不利男性，
第六座路形微反，
第七座向見平台作明堂，平穩，
第八座及第九座逢T字路，路前方向前斜下，有退財之嫌，
第八座又較第九座優，因為龍虎均勻，
第十座為邊旁一座，風水比較弱。
貝沙灣
貝沙灣，廣告令人響往，事實是否如此呢？
香港地少人多，當然不會出現如廣告般的情景，至於風水，這些是一個新的填海區，背山向海，本來是一個合乎風水原則的格局，但後方的山太高，比較貼近貝沙灣，帶有孤高的感覺，所以這裡的風水缺乏了一種安全感和舒適感。
有的是一種似是較為豪華氣派的感覺而矣！
而論水局，西南見水，八運以西南方為零神，如果這方見水，則對財運有利。
至於大廈向海，海中近無案山，水來水去而不聚，故主財帛運反覆。
南岸太近海，風水不及第一期各座的風水，所以如果選擇「貝沙灣」的樓房，可以先考慮「第一期」。
都會駅
早前有一個熱賣樓盤，位於地鐵調景嶺上蓋，名為「都會駅」。
原則上，貼近地鐵站的陽宅，風水大都不會太差，因為在本派陽宅風水所講究的水法，地鐵站也屬於水法，而行人的出入，便等於水之流動，所以這裡便是一個水流豐富的位置，而人們進入站內，而水聚於此，故接近地鐵站的，一般都不會太差。
不過，還有兩項要注意的︰
大廈下方不宜是地鐵站內火車的行走路線。
如果地鐵的火車有一段是架空的，要小心噪音的影響，因為這是犯了聲煞。
都會駅
位於群山的一塊窩地之內，而附近的樓宇林主，論風水形勢卻沒有特別突出之處，論風水，也只能作為平穩之論，至於選宅，可以選擇向著泳池方向的住宅，如果選擇向山的居宅，則應該選擇較高的樓層，以高過山峰，能夠望見港島景或九龍景最佳。
溱喬
位於西的新貴「溱喬」，正向著白沙灣，今次便論這一個新屋苑的風水。
其位於西貢白沙灣的小山頭內，而這片小山頭的位置，其巒頭如何？
先論此地的青龍方，其左方有兩疊青龍砂，第一疊為打蠔墩下圍及蕉坑，而這方的第二重青龍向前伸延捲轉至朱雀成朝之象（朱雀位的沙咀），而朱雀後方之大岩口山成為朝山。
右方白虎亦作掩護穴場之狀，右方一河彎環而流於白沙灣，而白沙灣成為水聚明堂之象，論形勢，溱喬風水的巒頭不錯。
論內格20~28的房屋位置犯槍殺或反弓煞，這些房屋，不值得選擇。
82、83的房屋，是得抱身水的彎環抱身位置，故巒頭相對最為吉利。
其餘的房屋，則平穩，隨意選擇。這「溱喬」的位置，局氣收巽水，主八運平穩，九運大利財祿。
註︰以上所論，為巒頭及大局之風水，給予大家一個參考。
至於室內格局，非到場格收氣場，則未能作出最準確的論斷，敬請體諒。
以下論風水，只以屋苑而論，故吉凶只是大略的吉凶，
至於每座大廈的個別單位吉凶，
會隨著不同的座向及開不同方位的大門，產生不同的衰旺吉凶，
這必須經過精細的勘察及推算，再配合居者的命卦，
方能逹到精準的答案，
如經過布局擺陣，自能催旺化煞。
